马丁的摔车很突然，就连身后的秦川和马王都没有想到。
motogp的刹车入弯最容易出现摔车地段的就是带刹入弯区域，也就是赛车马上要进入弯心车身开始倾倒的区段。
普遍摔车点就在这一区段内，可像马丁这种在这区段末端的少之又少。
“秦川和马王这边被马丁的摔车吓了一跳，两人都掉了不少的节奏，其中马王更是掉到了第三的位置，佩科来到了全场的第二名，秦川依然在第一领跑全场。”
赛车进入十二号弯时，马王的赛车原本在最外线，秦川在其内线晚刹，三人入弯之后马丁在最前面，秦川在马丁身后，他在秦川后面。
这样的局面造成了羊群效应，在他正前方的秦川忽然躲避，在不明原因的情况下，这位八冠王赛车躲开的幅度更大，动作幅度更大，所以造成了这次的位置丢失。
吃了没有视角的亏掉了一个位置。
“佩科这边来到全场第二，车群集体出弯，然后翻身！”
收回线路，秦川快速调整状态，与此同时，佩科的赛车已经贴在了他的身后，完全贴近几乎没有一点的距离。
“佩科这里会不会选择动手，现在秦川的状态似乎并不好！”
解说席上，虽然马丁的摔车很可惜，但是比赛依然还要进行，小张和蔚然很快就将重心重新放在了车群身上。
在十二号弯忽然脱离赛车线，短时间内想要调整也是极为困难的，首先速度就不是那么容易提上来的。
速度慢了线路也必须要重新规划。
出弯翻身，秦川刹车进入下面的十三十四号弯角，车速对比上一圈慢了很多。
刚刚在十二号弯他的出弯速度受到了很大的影响，从而间接影响到了十三十四这个U型弯的速度。
连续弯区段就只有这一个弊端，一处慢，那么接下来的几处都会慢。
“十四号弯出弯，这边佩科的速度更快，一个翻身外加晚刹，佩科这边来到了内线，这边有没有！有了！佩科过了！”
小张激动的声音传来，车群沿着十四号弯出来之际，佩科趁着秦川线路短时间内没有调整好的优势赛车果断抽线，一个灵活的翻身，瞬间完成了超车。
挂着一号号码的杜卡迪gp24赛车来到了车群的头部位置。
佩科领跑全场。
赛车轰鸣从十五号弯出弯，秦川紧跟在马丁的身后。
此时此刻，他的赛车状态有了好转，线路终于调整了过来，十五号弯出弯后，秦川操控赛车稳扎稳打的跟在佩科的身后。
出弯，rc16一个腾挪，赛车转入最后一个U型弯十六十七十八号弯角。
此刻开始，马丁摔车造成的影响终于被消化完毕。
u型弯角，三台赛车飞驰而过，此时此刻马王也调整好了状态，两人几乎是在同一时间完成。
“马王和秦川的速度这边已经回到正轨，比赛马上将来到第三圈。”
十九号弯出弯，车群转入最后一个弯角，没有任何争斗的通过，赛车来到终点直线。
佩科率先出弯，秦川紧随其后，赛车以飞快的速度来到终点直线。