亲,欢迎光临乐文小说!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
乐文小说 > 都市言情 > 中国汽车乘用车品牌简史 > 第19章 创维汽车:跨界逐梦新兴产业的征程
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

第19章 创维汽车:跨界逐梦新兴产业的征程

在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中,创维汽车以其独特的跨界背景与发展轨迹,在市场中留下了独有的印记。创维汽车的诞生,承载着创始人黄宏生对新能源汽车领域的深远布局与宏大愿景,其发展历程既有着传统制造业转型的坚韧,也面临着新兴产业激烈竞争的挑战。

创维汽车的故事,要从 2010 年讲起。彼时,在彩电行业已取得显着成就的创维集团创始人黄宏生,毅然决定开启二次创业征程,将目光投向了新能源汽车领域。2010 年 12 月,黄宏生出资成立开沃新能源汽车集团有限公司,正式踏入汽车产业。次年 1 月,开沃集团与厦门金龙、南京东宇汽车集团有限公司签署重组协议书,黄宏生出任董事长,通过重组南京金龙客车制造有限公司,成功切入新能源客车市场,这成为开沃集团在汽车领域发展的重要起点。

在接下来的几年里,开沃集团在新能源商用车领域潜心耕耘,不断积累技术与市场经验。2016年,黄宏生注册“SKYwELL”商标,中文译名“开沃” ,进一步明确了品牌方向。凭借在客车制造方面的努力,开沃集团旗下的南京金龙在纯电客车品牌中逐渐崭露头角,跃居全国第二,产能也得到进一步扩充,在新能源商用车市场站稳了脚跟,为后续拓展业务版图奠定了坚实基础。

随着新能源汽车产业的不断发展,乘用车市场展现出巨大的潜力。2017年,开沃集团正式将业务拓展至乘用车领域,创立了“天美汽车”品牌,开始筹备进军竞争更为激烈的乘用车市场。经过两年的精心筹备与研发,2019年11月1日,江苏天美汽车有限公司成立,这是开沃集团出资2亿元建立的全资子公司,标志着开沃集团在乘用车领域迈出了实质性的一步,也为后来创维汽车品牌的诞生埋下了伏笔。

2020年,天美汽车官方正式公布旗下首款战略SUV的命名——Et5,定位为中型SUV。同年9月28日,纯电中级SUV天美Et5正式上市。然而,市场反应却不尽如人意,上市后的销量表现平平,11月销量仅33辆,12月销售411辆,2021年第一季度也仅销售了206辆。尽管开局艰难,但开沃集团并未放弃,而是积极寻求突破与变革。

2021年4月27日,对于创维汽车而言是具有里程碑意义的一天。创维集团正式宣布天美汽车更名为创维汽车,启用“Skyworth”英文名,将“创维”这一家电领域的知名品牌引入汽车行业,借助创维在家电市场积累的品牌知名度与消费者信任度,为新能源汽车业务注入新的活力。更名后的首款车型正是此前的天美Et5,此次品牌重塑旨在打造差异化竞争优势,以智能科技与家电融合的特色吸引消费者目光。

同年7月27日,创维汽车首款车型智能纯电SUV创维EV6正式交付。在随后的9个月时间里,创维EV6车型在国内外市场取得了一定成绩,累计实现 台交付量。同时,创维汽车积极拓展销售渠道,完成国内经销商218家、海外43个国家渠道的建立,初步构建起全球销售网络。此外,创维汽车成功获得欧盟整车认证,这意味着其产品获得了欧洲市场的销售许可,可以在欧盟境内所有国家正式上牌注册,为开拓海外市场打开了大门。

进入2022年,创维汽车继续发力产品研发与市场推广。4月 27 日,创维汽车全球战略伙伴大会在深圳举办,插混车型创维 ht - i 同步开启预售,进一步丰富了产品矩阵,满足不同消费者对动力系统的需求。随着市场竞争的日益激烈,创维汽车不断优化产品性能与配置,提升产品竞争力。2023年6月,创维汽车迎来了两款新车的上市——创维EV6 2及创维ht - i2。2023年10月1日,创维汽车宣布,2023年9月共交付3635台,海外出口1420台,同比增长 142%,显示出其在市场销售方面的良好增长态势。

创维汽车创始人黄宏生表示,汽车业务目前虽尚未盈利,但却是亏损最小的企业之一,他希望创维汽车能够长期坚持下去,在新能源汽车赛道上持续奔跑。为了实现这一目标,创维集团计划将创维汽车等部分创新业务分拆上市,借助资本市场的力量,为汽车业务的发展注入更多资金,助力其技术研发、市场拓展与产能提升。

创维汽车从创立之初的艰难摸索,到品牌重塑后的逐步成长,再到如今在产品、技术与市场方面的全面发力,其发展历程充满了挑战与机遇。未来,在新能源汽车产业持续变革的大背景下,创维汽车将继续依托自身优势,不断创新与突破,努力在市场竞争中占据更有利的地位,书写属于自己的辉煌篇章。 创维汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出,实现盈利与可持续发展,值得我们持续关注。